CORTOS DEL GP DE HUNGRÍA 2020
1021º de la Historia de la F1
3o de la Temporada
HAMILTON GANA SU SEGUNDA CARRERA EN LA TEMPORADA Y ES EL REY DEL HUNGARORING.
Después de los dos excelentes Grandes Premios que se habían tenido esta temporada, abundaba el optimismo para que el tercero no fuera la excepción. Pues no pudo ser y este GP apenas alcanzó calificación de bueno.
El viernes, en las dos sesiones libres, de nuevo los Racing Point sobresalieron con sus tiempos y por fin Ferrari dominó una de las prácticas. El sábado Budapest amaneció nublado con relativa posibilidad de lluvia para la Calificación. Sin embargo, el clima se mantuvo estable y en la calificación, a pesar de que los bólidos rosados le dieron pelea a los ex plateados de Mercedes, estos acabaron poniendo orden en la parrilla de salida ocupando los dos primeros cajones. Racing Point nada mal, se quedaron con el tres y con el cuatro. Le siguieron los dos Ferrari, el RBR No. 33 con piloto holandés y los dos autos naranjas de Woking.
Altas probabilidades de lluvia para el domingo, de hecho, la hubo previo al inicio de las hostilidades en el Hungaroring, PÉREZ minutos antes se detuvo y solo dejó muy mojada la pista. En la vuelta de formación la primera sorpresa; VERSTAPPEN derrapa en la curva 12 y se impacta contra la barrera de protección dañando seriamente su alerón y una pieza de su suspensión. Parecía todo para el holandés, pero su equipo reaccionó de inmediato y repararon completamente el daño del auto en la misma parrilla de salida, en el cajón 7, librando por veinticinco segundos el quedar fuera de la carrera o en el mejor de los casos salir de pits.
Todos los autos con neumáticos verdes (Intermedios) para arrancar con pista mojada. Solo los dos Hass se metieron a pits a cambiar las verdes por amarillas, por lo que tuvieron que salir de pits.
Cinco semáforos rojos prendidos, cinco semáforos apagados y… ¡Arraaaaancan!
¡Oh! BOTTAS sale antes y frena complicándole a PÉREZ su salida. LECLERC atrás en el sexto los rebasa por la derecha. Al completar la primera vuelta los cambios al orden de salida fueron muchos; HAMILTON, STROLL, VERSTAPPEN, VETTTEL, BOTTAS, PÉREZ, SAI, RICCIARDO Y LATIFI (Sí Latifi en su Williams 10º, desde el 19º).
HAMILTON, acelera para despegarse del pelotón y varios autos empiezan a entrar a pits por los neumáticos lisos, la pista ya estaba lista para ellos, así que HAMILTON, entra en la vuelta 4 y pierde la punta, misma que recupera en la vuelta 5 cuando VERSTAPPEN entra a cambiar llantas.
A partir de esa vuelta la carrera estuvo bajo el control del Mercedes 44 y fue hasta la vuelta 30 que se volvió a mover la tabla, por rebases o por entrada a pits. En la vuelta 35 BOTTAS rebasa a STROLL y en la vuelta 43 RICCIARDO entra a pits cuando rodaba 5º. VETTEL, ALB, PÉREZ y MAGNUSSEN suben un escalón en la tabla, la cual se mantiene sin cambios hasta la última vuelta salvo por los rebases de SAI a LECLERC en la vuelta 59 y el de ALB a VET en la 65.
De ahí en más, lo único emocionante en las últimas 24 vueltas, fueron: La persecución y alcance de BOTTAS a VERSTAPPEN, a quien tuvo a tiro de piedra en la última vuelta, PÉREZ no se le acercó lo suficiente para aprovechar su DRS y la entrada de HAMILTON, a pits para cambiar sus llantas por rojas buscando la Vuelta Rápida de la carrera.
La carrera estuvo buena, DE PÉREZ, emociones solamente hubo en el primer tercio. Se mal acostumbra uno a las carreras emocionantes como las dos en Australia, pero imposible que todas sean excelentes y más cuando la pelea por la punta queda en manos de un solo piloto desde el arranque, lo que divide en dos la competencia; El y los otros diecinueve.
Gana HAMILTON la carrera. Su 86a Victoria que lo pone a 5 del récord histórico de Schumacher con 91. Su 8o triunfo en el Hungaroring, con lo que se desempata de Shumacher que se queda en 7. Su 90ª Pole Position (Récord en F1). Su 16o Hat Trick (2º histórico), que pudo ser un Gran Chelem (Su 7º), si no hubiera entrado a pits una vuelta antes que VERSTAPPEN que entró en la vuelta 5. Para terminar, establecer el récord de pista en la Calificación, con 1:13.447.
-Mercedes a la par; 105ª Victoria y 65ª primera línea en la arrancada. Imbatibles.
-VERSTAPPEN muy bien. Partiendo 7º, con un problemón en la vuelta de formación, se interpuso entre los Mercedes, carrerón. Merecido reconocimiento como Piloto del día.
-STROLL en 4º muy bien y PÉREZ en 7º mal. Cuando más necesitaba demostrar su valía como piloto, debido al rumor que se soltó tres días antes de la carrera y en el que se dice que su escudería anda en tratos con VET para la próxima temporada, no lo hizo. Cierto que BOTTAS edtropeó su salida, PÉREZ en la carrera no se le vio bien. Algo tendrá que hacer para aguantar la presión que tendrá hasta el 31 de Julio.
-Ferrari otra vez mal. VETTEL 5º y LECLERC 11º. En el Campeonato de Pilotos LECLERC 5º y VETTEL 10º. Ferrari, 5º en el de Constructores. No levantan.
-Se acabó la racha de McLaren; SAI 9º y NOR 13º. 3º en el de Contructores.
-Mención especial para RAIKONEN, quien obtuvo su 246ª Bandera a Cuadros. Récord histórico en F1.
CARRERA
70 vueltas en 1h 36m 12.473s (191.230 Km/h)
Vueltas en cabeza: HAM, 69, VERSTAPPEN 1
Vuelta Rápida: HAMILTON, Vuelta 70, 1’16’’627 (205.823)
Safety Car: 0
PROXIMO
2 de Agosto 2020
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2020
FORMULA 1 PIRELLI BRITISH GRAND PRIX 2020
Circuito: Silvlerstone
52 vueltas
Longitud: 5.891 Kms
Distancia: 306.198 Kms
Récord de Vuelta: HAM 1:27.369 en 2019
Hasta la próxima Autopista
