Fórmula 1
Cortos del GP de Sakhir (Bahrein) 2020
1034º de la Historia de la F1 y 16o de la Temporada
Cincuenta años después un mexicano en lo más alto del podio.
Checo Pérez gana su primer gran premio.
Extraordinaria carrera en el Reino de Bahréin con un resultado inesperado, como insospechado. Hubo de todo lo que piden los aficionados a la máxima categoría del automovilismo deportivo.
Todo comenzó el martes anterior con la noticia de que el ya Heptacampeón de F1 daba positivo al Covid y se perdería la carrera del fin de semana. El miércoles se informan las suplencias; RUSSELL a Mercedes, AITKEN a Williams por RUSSELL y FITTIPALDI a Hass por GROSJEAN, que sigue incapacitado.
Primera Práctica Libre y es RUSSELL, el debutante en Mercedes, quien hace el mejor tiempo y para no dejar duda también queda a la cabeza en la segunda práctica. En la tercera Práctica se acaban las sorpresas y es VERSTAPPEN y atrás BOTTAS los que ponen el resultado en la normalidad.
Calificación. Pues resulta que RUSSELL si va en serio y solo es superado por su coequipero BOTTAS que le gana la Pole por 0.026 centésimas.
Atardecer del domingo. Los autos salen a la vuelta previa, mucho polvo en la pista. Los participantes se acomodan en la parrilla: BOTTA, RUSSELL, VERSTAPPEN, LECLERC, PEREZ, KVYAT, RICCARDO, SAINZ, GASLY Y STROLL, los diez primeros, todos con rojas (Soft) menos los dos Mercedes y OCON que calzan las amarillas (Medium).
Se apagan las cinco luces rojas y BOTTAS se atora en la salida, RUSDELL lo adelanta en la primera curva. Atrás VERSTAPPEN, que fue detenido por BOTTAS, pelea con PEREZ por el 3er puesto. Saliendo de la curva 3, el piloto finlandés de Mercedes vuelve a estorbar al holandés de Red Bull y PEREZ aprovecha para adelantar a VERSTAPPEN. Al llegar a la curva 4 PEREZ corta la curva y es sorprendido por LECLERC en su Ferrari, que se pasó de frenada y golpea la llanta trasera del auto del mexicano y este trompea. El monegasco se va fuera de la pista y VERSTAPPEN que se encontró con la colisión, se despista intentando evitar el choque y termina impactando el muro de contención, dañando seriamente su auto. adiós a dos de los principales protagonistas de la carrera. El mexicano sale bien librado del incidente, pero va a pits a checar los daños y aprovecha para poner los amarillos (M). Cae hasta el 18º lugar, último de la carrera y sale el Safety Car (SC).
El SC se va al inicio de la Vuelta 6 y el puntero RUSSELL empieza a sacarle ventaja a su compañero de equipo, que perdió mucho tiempo en una trifulca con SAINZ al reinicio de la carrera. Impresionante el desempeño del inglés de Williams, hoy de Mercedes. PEREZ comienza la remontada.
En la Vuelta 11 PEREZ ya es 11º y en la 21 rebasa a ALBON para meterse en los puntos. En la Vuelta 28 se abre la venta de pits para la primera parada y entran la mayoría. En la Vuelta 34 entra VETTEL a cambiar llantas y de nuevo la misma película de casi toda la temporada con él, parada de 4 segundos que lo bajan del 7º al 12º. Ya es un descaro de Ferrari con el alemán y además en perjuicio propio.
Vuelta 43. STROLL entra a pits con sus rojas con 45 vueltas y PEREZ alcanza el 3er lugar de la competencia. RUSSELL entra en la Vuelta 46, con 2.5 segundos de ventaja sobre BOTTAS, para cambiar las amarillas por las Blancas (Hard) pensando ir hasta el final seguramente. BOTTAS se queda como líder cuatro vueltas y finalmente entra en la 49, también por blancas. RUSELL aprovecha esas vueltas que BOTTAS se quedó en pista para aumentar su diferencia hasta los 8 segundos, recuperando el liderato.
Vuelta 55. LATIFI abandona en zona segura por la que solo se decreta el Virtual Safety Car, lo que VETTEL, corriendo en el 7º lugar, aprovecha para ir por neumáticos suaves e intentar ir más rápido. Pues nada, que Ferrari no quedó contento con los 4 segundos en la primera parada del alemán, así que ahora se tomó 6 segundos para cambiarle las llantas. Increíble.
Vuelta 56. PEREZ alcanza a su compañero, STROLL siente la presión y se pasa de frenada en la curva 1 y el mexicano lo desplaza. Una vuelta después también da cuenta de OCON para recuperar el 3er lugar. Adelante RUSSELL se quejaba de pérdidas de potencia en rectas y BOTTAS empezaba a recortar a su compañero.
Vuelta 60. Nueva bandera amarilla, AITKEN se despista en la última curva del circuito, impacta su alerón delantero con una barrera y lo destroza.
VUELTA 61. Sale a pista el auto de Mayländer y en la 62 Mercedes mete a sus dos pilotos a pits, pero cometió un error tremendo, los neumáticos estaban mezclados. Los de BOTTAS se los ponen a RUSSELL y en el turno de BOTTAS le ponen los de RUSSELL, pero los mecánicos se dan cuenta, los desmontan y le vuelven a instalar los que traía y lo mandan a la pista. El equipo alemán emite mensaje por radio a RUSSELL, box, box, box, para quitarle las llantas y no ser descalificados. Una forma brillante de perder un doblete que tenían asegurado, pero bendito Safety Car que permite que regresen a pista en el 4º y 5º sitio. PEREZ encabeza el pelotón. Otmar Szafnauer, jefe de Racing Point, no lo podía creer, sus dos autos en podio a falta de 20 vueltas y con los Mercedes atrás, con neumáticos nuevos, solo un milagro puede mantenerlos en esas posiciones.
Vuelta 69. Se marcha el coche de seguridad y PEREZ defiende la cabeza de carrera, detrás OCON y STROLL, tras ellos BOTTA y RUSELL. Antes de la bandera verde OCON pega un frenazo y el canadiense de Racing Point estuvo cerca de comerse al del Renault. Todos aguantaron tras la primera recta y PEREZ se aleja de sus perseguidores. RUSSELL presiona a BOTTAS que se pasa tantito en una curva y RUSSELL no lo perdona en las curvas 7 y 8, magnífica la pasada del inglés que no le tembló la mano al superar al finlandés. Esta maniobra bien vale para poner los contratos sobre la mesa, Mercedes tiene un diamante en bruto desperdiciado en Williams. Tras eso, RUSSELL no pierde tiempo y supera a STROLL en la Vuelta 72.
BOTTAS no puede con STROLL mientras que RUSELL ya es segundo tras adelantar a OCON en la Vuelta 72 y se pone atrás de PEREZ a solo 3.5 segundos. Increíble lo que está haciendo RUSSELL con ese Mercedes que hace que se nos olvide que HAMILTON no está en la pista. BOTTAS empieza a hacer tapón y SAINZ se impacienta con el finlandés y su incapacidad para adelantar. SAINZ se cansa y le mete el coche al de Mercedes y tras el español le pasan también RICCARDO, ALBON Y KVYAT. Ridículo lo de BOTTAS.
Vuelta 78. A nueve vueltas del final RUS ya está a 2.2 segundos de PEREZ, pero, lo que faltaba en esta carrera, un pinchazo de RUSSELL que le obliga a hacer una nueva parada y tras ello sale 15º con solo 8 vueltas por delante. El enfado es total, muy mala suerte, la carrera era suya y se la merecía, pero la fanaticada mexicana no está de acuerdo con esa apreciación.
Vueltas 80 a 87. PEREZ recorre las últimas siete vueltas incrementando la diferencia con OCON, llega a la meta con 10.518 segundos sobre su perseguidor. Gana la carrera, sin discusión, con todo el merecimiento. El de Guadalajara nos da una enorme alegría a todos los mexicanos, además de la emoción de escuchar el himno mexicano en un Gran Premio de F1, después de 50 años, 5 meses y 29 días, en que el gran Pedro Rodríguez de la Vega ganara el 7 de junio de 1970 el Gran Premio de Bélgica, con su Yardley Team BRM, número 1. Inolvidable momento.
Cortos
-Gana PEREZ de manera inobjetable, estuvo en donde tenía que estar en el momento en que debía de estar y no fue fácil considerando que en la vuelta 2 de la carrera estaba en el 18 lugar. Obtiene la primera Victoria de su carrera en F1, la cual inició en Australia 2011, su décimo podio, recupera el 4º lugar en el Campeonato de Pilotos y la paradoja; No tiene asiento en F1 para el 2021 ¡Haiga cosa!
-Un año increíble para la Escudería Racing Point. Primera Victoria en su historia que pronto terminará.
Recupera el 3er lugar en el Campeonato de Constructores y amplia a 10 puntos la ventaja sobre McLaren al obtener 40 puntos en el GP de Sakhir, después de no haber obtenido un solo punto en el GP de Bahréin el fin de semana anterior. Primera vez que sus dos pilotos suben al podio.
-Muy bien OCON con una carrera consistente que le da su primer podio en su carrera. Merecido.
-Muy buen resultado para Renault, sus dos autos en los cinco primeros.
-Raro, muy raro, que en unos “Cortos de un Gran Premio” Mercedes y sus pilotos aparezcan hasta el 5º comentario de esta crónica.
-Mercedes. De la eterna gloria al infierno del fracaso. Ya les tocaba mostrarnos que son humanos e imperfectos.
-RUSSELL perdió, pero gano el absoluto respeto y admiración de todos los aficionados a la F1. Carrerón en un auto para él desconocido y excelente desempeño en todo el fin de semana. Por momentos logró que no nos acordáramos del piloto al que suplía. Si ya en Williams se le veía tamaño para destacar en esta categoría, en esta carrera con Mercedes, sí con el mejor auto en la actualidad, se graduó con honores.
-BOTTAS no merece comentarios y si acaso diremos: ¡Un desastre!
-Lamentable abandono en la primera vuelta de VERSTAPPEN y LECLERC, por culpa del de Mónaco ¿Qué hubiera pasado? nunca lo sabremos, pero sin duda hubiera habido más emoción.
CARRERA
87 vueltas en 1h 31m 15.114s (202.513 Km/h)
Vueltas en cabeza: RUSSELL: 59, BOTTAS: 4 y PEREZ 24
Vuelta Rápida: RUSSELL Vuelta 80, 0’ 55’’404 (230.214)
Safety Car: 2 (De la 1 a la 6 y de la 61 a la 68)
Virtual SC: 1 (De la 55 a la 56)
PRÓXIMO 13 de Diciembre del 2020 / GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2020
FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2020
Circuito: Yas Marina / 55 vueltas / Longitud: 5.554 Kms
Distancia: 305.355 Kms
Récord de Vuelta: 1:39.283-Lewis Hamilton 2019
Hasta la próxima Autopista
