Fórmula 1
Cortos del GP De Turquia 2020
1032º de la Historia de la F1
14o de la Temporada
Hamilton vuelve a ganar, a quien sea, en donde sea, como sea, y es campeón mundial por séptima vez
Calificar esta carrera de muy buena se quedaría corta, “Excelente” es el calificativo correcto. Carrera difícil, emocionante, disputada y de mucha tensión en sus cincuenta y ocho vueltas de un Gran Premio que no aparecía en la F1 desde el 2011.
Muy complicado el recién asfaltado Circuito Intercity Istambul Park, por un mal clima que estuvo presente en las Prácticas 1 y 2 del viernes y continuó el sábado en la Práctica 3. Las tres sesiones fueron dominadas por VERSTAPPEN.
Ya en la Calificación, con pista muy mojada y con neumáticos Full Wet (Azules), el piloto holandés mantuvo su dominio en la Qualy 1 y 2. Los Racing Point, que no habían andado bien en las Libres, empezaron a destacar en los tiempos, pero nadie dudaba que la Pole sería para el de Red Bull 33. En la última vuelta de la Q3 PEREZ tenía la Pole, pero ya con el reloj en ceros VERSTAPPEN cruza la meta y mejora el tiempo, lo que todo mundo suponía, pero faltaba STROLL que cerró la calificación con el mejor tiempo y se hizo de la primera Pole Position de su carrera y se convirtió en el quinto poleman más joven en lograrlo.
El domingo la lluvia decidió estar presente en la carrera y se empeñó en mantener la pista muy mojada y fría con 12º C. Dieciocho participantes con neumáticos de lluvia y dos con Intermedias, los Williams que arrancarían desde los pits. Vuelta de reconocimiento, regresan a la parrilla y se ubican en sus cajones. STROLL, VERSTAPPEN, PEREZ, ALBON, RICCARDO, HAMILTON, OCON, RAIKKONEN, BOTTAS Y GIOVINAZZI en los diez primeros.
Los rojos se apagan y STROLL sale muy bien, PEREZ supera a VERSTAPPEN, HAMILTON se pone 3o y VETTEL asciende siete posiciones para colocarse en 4º. En la primera curva RICCARDO toca a OCON y lo hace girar fuera de la pista y BOTTAS que venía atrás también hace un trompo y pierde muchas posiciones. En la Curva 9 HAMILTON se sale de la pista y VETTEL, VERSTAPPEN Y ALBON lo rebasan y lo regresan al 6º, su posición de salida. Empieza mal la carrera para los Mercedes.
Vuelta 3. STROLL ya le saca 5 segundos a PEREZ y va imponiendo vueltas rápidas. LECLERC va a pits por Intermedios (Verdes). PEREZ hace vueltas rápidas en las Vueltas 6 y 7 y ya le saca 7 segundos al 3º que es VETTEL. En la Vuelta 8 BOTTAS va a pits, en la 9 VETTEL, el líder STROLL pasa en la 10 y a PEREZ lo meten en la 11. Pésimo servicio en pits para el mexicano, 4.9 Segundos. Dudo que sea intencional, pero parece.
Vuelta 12. GIOVINAZZI abandona y en la Vuelta 14 se decreta un Virtual Safety Car que se suprime en la 15. VERSTAPPEN comienza a cazar a PEREZ por el 2º lugar y en la Vuelta 18, en la curva 11 las ansias le ganan al de Red Bull y derrapa, hace varios trompos y es rebasado por ALBON, VETTEL Y HAMILTON. El holandés va a pits y cae hasta la 8ª posición. Se pensaba que VERSTAPPEN ya había aprendido a controlar su impaciencia, pero esta vez no pudo hacerlo.
De la vuelta 19 a la 34 pocos cambios en los de adelante, solo ALBON que se sale de la pista en la Vuelta 33 y HAMILTON y VERSTAPPEN suben al 3º y 4º respectivamente. En la Vuelta 35 el líder STROLL va a pits por Intermedias nuevas, PEREZ toma el liderato y atrás de él HAMILTON empieza a presionarlo lo suficiente para que, en la Curva 11 de la vuelta 36, le arrebate la punta.
A partir de su segunda parada en la Vuelta 35 comienza la debacle de STROLL. El poleman, el que lideró treinta y dos vueltas de la competencia, cae hasta la 8ª posición en la Vuelta 41. Antes, en la Vuelta 39, LECLERC rebasó a VET arrebatándole el 4º. En la Vuelta 42 BOTTAS realiza su tercer trompo del día. Vuelta 43 el monegasco de Ferrari adelanta a VERSTAPPEN poniéndose 3º en la competencia.
Vuelta 44. HAMILTON y PEREZ continúan con sus Intermedias con 39 y 34 vueltas respectivamente. Ambos extienden su “Stint” (Lapso entre paradas) por si llueve o por si se seca la pista y es necesario utilizar los “Slicks” (Neumáticos lisos). El de Mercedes no tiene problemas porque ya le saca 16 segundos a PEREZ que va segundo, pero el mexicano va a sufrir con el de Mónaco que está a 11 segundos por detrás faltando 14 vueltas. En esta vuelta VERSTAPPEN hace su tercera parada en boxes, que lo baja al 7º lugar.
Vuelta 46. Algo inédito en Mercedes, HAMILTON lapea a su coequipero BOTTAS. LECLERC y sus Intermedias con 16 vueltas, ya está a 18 segundos de PEREZ cuyo calzado ya lleva 36 giros a falta de 12 vueltas. VETTEL con extraordinario desempeño en la carrera está a 4 segundos de su compañero.
Vuelta 56. HAMILTON a 26 segundos de PEREZ tiene la victoria en sus manos, no así el piloto azteca que ya ve en el retrovisor al Ferrari número 16 a solo 3 segundos de diferencia.
VUELTA 58. LECLERC presiona a PEREZ en la curva 9 del circuito y el de Racing Point se sale un poco de la pista y el del Ferrari le arrebata el segundo puesto, pero temporalmente porque el mexicano toma mejor la curva 11 y en la recta hacia la curva 12, rebasa a LECLERC. El de Mónaco intenta recuperar el segundo lugar llegando muy rápido a la curva, se pasa de frenada y PEREZ lo pasa definitivamente. LECLERC no solo perdió el 2º lugar, también perdió el podio porque en esa acción VETTEL le arrebató el 3º.
HAMILTON ya había cruzado la meta para ese entonces, cerrando la diferencia con el 2º lugar en 31.6 segundos y se corona Campeón de la F1 por séptima ocasión, con una soberbia actuación en Turquía.
Que Carrera, que espectáculo, que competencia, increíble. Que sirva para taparle la boca a los críticos de la Fórmula Uno que la llaman aburrida.
-Gana HAMILTON la carrera y se asegura el Campeonato 2020 de F1, su séptimo, con el que empata a Michael Schumacher como máximo ganador. Obtiene su 94ª Victoria de manera contundente, 31.6 segundos de ventaja sobre el segundo lugar, en una pista siempre mojada, con neumáticos Intermedios con 53 vueltas y sacándole una vuelta a su coequipero, sí, con el mismo coche, pero con otras manos. Un fuera de Serie.
-Mercedes ya tenía su séptimo campeonato desde la carrera pasada y en esta no tiene mucho que presumir. No anduvo bien el fin de semana, ni en las libres ni en la calificación, pero la gracia de tener a un piloto del calibre de HAMILTON le ayudó a tapar el hoyo.
-PEREZ excelente. La forma como cuidó y defendió su 2º lugar fue extraordinaria. 9º podio, su tercer segundo lugar (Malasia, Italia; Turquía), sus 18 puntos que lo ponen en el 4º lugar de Pilotos con 100 puntos y eso con dos Grandes premios menos que el resto de los pilotos. Una pena que no tenga un asiento para el 2021. El mundo de la F1 lo lamenta ¡Allá se los halla!
- ¿Que les hizo Racing Point a sus autos en Turquía? Lo que haya sido fue extraordinario. 1-3 en Calificación y líder de la carrera 32 vueltas. 3er Lugar en Constructores con 154 puntos (PEREZ pone el 66%). Quien lo iba a pensar.
-Al fin puedo escribir algo de Ferrari. Estupenda carrera de los de Maranello. VETTEL y LECLERC con un trabajo sobresaliente. Al alemán ya le tocaba una buena y aunque se la volvieron a hacer en pits con una parada de 4.9 segundos, al final no peso en el resultado ¿Habrase debido a que Mattia Binotto no asistió a este Gran Premio?
-Piloto del Día Sebastian Vettel. Gran carrera del teutón, pero el título se lo otorgaron los votantes más por lo sentimental que por mérito, un poco para compensarlo por el mal año que ha tenido. En mi opinión, el reconocimiento debió ser para Hamilton por lo que hizo en la carrera, que, aunque ya estamos acostumbrados a lo que hace, en Turquía fue extraordinario.
CARRERA
58 vueltas en 1h 43m 19.313s (181.425 Km/h)
Vueltas en cabeza: STROLL: 31, PEREZ: 2, VERSTAPPEN: 1, ALBON: 1 y HAMILTON: 22
Vuelta Rápida: NORRIS Vuelta 58, 1’36’’806 (198.508)
Safety Car: 0 - Virtual SC: 1
PRÓXIMO
29 de Noviembre del 2020
GRAN PREMIO DE BAHREIN 2020
FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2020
Circuito: Sakhir - Bahrain International Circuit
57 vueltas
Longitud: 5.412 Kms
Distancia: 308.238 Kms
Récord de Vuelta: 1:31.447 Pedro de la Rosa-McLaren (2005)
¡Hasta la próxima Autopista!
